北单胜负过关今日|北单官网app
工程动态 

黔江上挺起黄河力量——大藤峡工程坝下交通桥建设纪实
作者:  来源:  黄河、黔江,两条相距遥远的中国大河,因大藤峡而携手。2016年11月14日,素有“黄河铁军”之称的黄河建工集团(以下简称黄河建工)成功中标大藤峡工程坝下交通桥项目。至此,通过公开招标,国家172项重大水利工程中,已有9项施工订单?#25442;?#27827;建工收入囊?#23567;?br />   
  坝下交通桥是连接大藤峡工程左右岸的关键性跨河交通要道,承担着建设期和运营期的主要运输任务,能否按时通车直接关系到右岸施工进度,进而影响2019年大江截流总体建设目标,其在枢纽区整体布局中的重要作用不?#36828;?#21947;。
  
  “合同?#32423;?#20132;通桥工期为20.5个月,但是黔江水深流急,汛期施工风?#31449;?#22823;,每年黄金工作期也就四五个月,所以我们一直与时间赛跑!”黄河建工坝下交通桥项目部负责人姚宇星深知任务的紧迫性?#22270;?#24040;性。
  
  2017年1月16日,坝下交通桥正式开工。黄河建工先头部队克服春节等因素影响,在短短一个月内完成了场地建设、便道修建、设施配置、队伍进场等前期工作,为主桥工程开工奠定了基础。随后,项目部兵分两路,?#34987;?#26368;难啃的硬骨头——黔江航道主桥和跨引航道主桥。他们一方面组织搭建钢栈桥,迅速向江心推进;一方面在引航道内开展超前钻施工,勘察桩基地质状况。
  
  随着首根超前钻下探,一个重大问题意外地暴露出来:施工区地下岩溶发育程度,比设计预测的高出好几倍,砂砾石层与溶岩溶洞相互交错,导致卡钻塌孔频繁发生。项目部技术负责人孟北方随手取了一截岩芯样本告诉记者:“你?#27492;?#34987;?#36136;吹孟?#39532;蜂窝,我?#21491;导?#21313;年还是首次见到如此复?#25317;?#22320;质条件,这些溶洞裂?#24230;?#26524;不处理,必然成为大桥的隐患,一条小小的裂缝足以给桩基带来致命的伤害。”
  
  为破解这一技术难题,大藤峡公司多次组织专家展开技术攻关。按照指导意见,项目部增加钻探设备,调整施工方案,引进先进技术,进一步提高岩芯采集率和完整性,通过在钻?#23383;?#19979;套管等创?#36335;?#27861;,彻底解决了卡钻塌孔问题,超前钻工作得以顺利完成。
  
  大规模桩基施工开始了,又一个急需解决的关键性问题摆在大家面前:根据钻探成果,桩基所需桩长大大超过原设计要求,平均为48米,最长达75米,最大?#26412;?.5米。在岩溶强烈发育的黔江上开凿如此深度和孔径的钻孔,失浆和孔口坍塌等现象频繁出现,严重制约桩基施工进?#21462;?br />   
  通过探索与?#23548;?#39033;目部总结出适合黔江地质特点的钢护筒全程跟进的桩基灌注方法,针对“探头石?#34987;?#38075;现象,?#26469;?#20986;钻头加焊钢筋护环的工艺,用小冲程、勤回填的办法处理溶洞失水……一系列新工艺、?#36335;?#27861;的应用,?#32321;?#20102;钻孔桩的成桩质量,一度停滞不前的桩基钻孔工作又回到了正轨。目前,?#21387;?#27880;111根桩基,完成率92.5%,经超声波检测,灌注成型的桩基全部合格。
  
  上天?#36335;?#26377;意考验黄河建工人的意志。2017年7月2日, 黔江发生3.1万立方米每秒的超五年一遇洪水。江面狂风怒号,浊浪翻滚,上游大体积漂浮物?#31561;?#33268;使钢栈桥冲垮。尽管在最短时间内完成了栈桥打捞工作,但面对必须从头再来的黔江航道主桥关键线路施工,若再按部就班常规操作,势必导致工期大幅度?#28216;蟆?br />   
  关键时刻,大藤峡公司组织专家咨询,加强技术指导,进一步加快工程款审批?#25442;?#22996;给予鼎力支持,要求将坝下交通桥工程作为政治任务,务必保质保量完成任务;河南黄河河务局积极筹措资金?#22270;?#26415;力量,千里紧急驰援一线?#25442;?#27827;建工更是将项目作为一号工程予以保障,实行日汇报、周会商制度,举全公司之力,?#32321;?#27599;道工序按期完成。
  
  有了资金?#22270;?#26415;支持,坝下交通桥项目部底气更足了,提出“上资源、定措施、抓落实?#26412;?#23383;决战方针,按照正常施工的双倍资源配置力量,立即启动左右岸钢栈桥同时施工?#36335;?#26696;,发出?#25353;?#24178;七十天”动员令,分工区开展劳动竞赛,建立奖?#22270;?#21169;机制,一线施工人员积极性、主动性迅速高涨,工程进度全面提速。
  
  走进施工现场,一派繁忙景象扑面而来:大型吊机长臂善舞,迅速精准地将钢围堰安放到位;装载机、自卸车等有序穿梭,及时把混凝土运送?#37327;?#26729;;工匠们将无数根钢管精心编织成整齐的支架,紧紧裹护桥墩;浮船平台上电气焊接火花四射,12根桩基护筒赫然矗立于江上?#25442;?#20957;土浇筑量逐月攀升,接连刷新历史纪录……
  
  截至2018年2月底,位于关键线路的黔江航道主桥7号、8号墩桩基施工全部完成,钢围堰正在沉放,引航道主桥现浇箱梁模板开始安装,各项工作正按照施工计划有条不紊地开展,工程被动局面得到初步扭转。
  
  在坝下交通桥艰辛施工的背后,有许多令人感动的故事。
  
  泥巴裹满裤腿,汗水湿透衣?#22330;?8岁的姚宇星身上有股子顽强?#21024;ⅲ?#20182;白天把办公室搬到施工现场,来回奔波组织协调,磨透了4双鞋,?#36127;?#27599;天都加班到凌晨1点多。2017年10月25日,病情严重的母亲在医院病床上打电话,想看一眼小半年未见的儿子,但因为工期紧张,这趟回家之旅始终未能成?#23567;?#22312;他的率先垂范下,大家拧成一股绳,撸起袖子加?#36879;桑?#24037;程建设强力推进。
  
  姚宇星?#25285;骸按?#26725;通车后我有个愿望,老母亲80多岁了,?#29992;壞焦?#24191;西,想带她来看看我们倾尽心血打造的作品,她一定会为我?#26223;痢!?br />   
  张伯琰、冯姗,一对活跃在工地上的夫妻。他们来到大藤峡时孩子才1岁多,为不耽误工作,干脆?#36805;?#27597;和孩子一起?#25317;焦?#24179;县城租房住。丈夫负责安全生产,技术过硬,妻子负责档案整理,管理在行,夫妻俩被誉为黔江水畔的并蒂莲。大桥见证着他们的爱情和付出,他们?#24067;?#35777;着这座大桥一点点地长大。
  
  已退休数年的桥梁专家郭子慧,本该在家?#23391;?#22825;?#23383;?#20048;,听说施工一线急缺技术领军人?#20445;?#20415;主动请缨,在大藤峡一待就是3个多月,积极为工程建设出?#34987;?#31574;。他提出的浮船平台打桩新工艺,为河床主墩施工赢得了宝贵时间。
  
  2018年是坝下交通桥工程建设最为关键的一年,项目部发起?#25353;?#24178;一百天”行动,全力?#32321;?#27739;前完成水下作业,实?#27490;?#38190;线路施工节点目标。姚宇星?#25285;骸?#25105;们要在黔江上挺起黄河力量,让黄河铁军的旗帜高高飘扬。”

北单胜负过关今日 斯特拉斯堡夺冠 中彩网3d开奖结果 全北现代1比5广州恒大 巴黎圣日耳曼客场 山西快乐十分销售平台 榆次麻将点数算法图 2008比利亚雷亚尔阵容 竞彩篮球大小分加时赛算不算 一起来捉妖照妖镜 贵州十一选五数据遣漏